另外G3的座椅也采用了真皮包裹并具备打孔透气功能，虽然谈不上非常舒适，但所提供的6方向调节方式也不难找到适合自己的坐姿，只是包裹性没有想象中理想。后排空间对于G3来说也没有太多明显优势，仅仅增加10mm的轴距基本可以完全忽略，不过对于一般家庭用车来说也已够用。
在机械方面我们试驾的这款G3豪雅型并没带来太多惊喜，它装备的是一台东安的4G15S 1.5升发动机，由国内比较常见的4G18 1.6升发动机改进而来。由于减小了活塞行程、提高了压缩比，这台1.5升发动机反倒比老款1.6升发动机的功率大，最大功率达到了78kw/6000rpm（106马力），最大扭矩则为134Nm/4500rpm。上面的数据的确比较令人满意，但10.0：1的压缩比却对燃油要求更高，这似乎有些违背了“经济适用”的原则。
另外，它还有一个优点，就是许多零件与4G18通用，这样就降低了维修成本。而1.5升的G3还有比亚迪自主研发的473QB发动机可供选择，排量同为1.5升，最大功率79kw/5800rpm（107马力），最大扭矩144Nm/4800rpm。
变速箱的搭配上这款豪雅型只提了手动5速的选择，操作手感虽然比不上那些合资品牌，但适当的行程和入档力度还算尚可。齿比搭配方面，这台变速箱更偏向经济性，除1、2档齿比比较紧密外，3-5档之间都按比例将齿比拉开，以增加高速行驶时的燃油经济性。
在实际驾驶中，这台4G15S发动机的动力只能用顺畅和稳定来形容，即便油门到底，获得的也只是发动机的怒吼和稍微快一些的提速过程。刹车系统的搭配采用了前后碟刹，但刹车盘尺寸偏小，导致效果显得很普通，不过初段制动时制动系统响应速度还比较灵敏，对于市区内行车有所帮助。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
272025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
132025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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